HAWE調(diào)速閥，克服了以前調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速回路及工進速度換接回路中的不足，在液壓機床上有廣闊的發(fā)展前景。
HAWE調(diào)速閥由節(jié)流閥的流量特性可以看出，節(jié)流閥的開口調(diào)定后，通過節(jié)流閥的流量是隨負載的變化而變化的，因而造成執(zhí)行元件速度的不穩(wěn)定。所以節(jié)流閥只能應(yīng)用于負載變化不大，速度穩(wěn)定性要求不高的液壓系統(tǒng)中。當(dāng)負載變化較大，速度穩(wěn)定性要求又較高時，應(yīng)采用調(diào)速閥。 由節(jié)流閥的流量特性可以看出，節(jié)流閥的開口調(diào)定后，通過節(jié)流閥的流量是隨負載的變化而變化的，因而造成執(zhí)行元件速度的不穩(wěn)定。所以節(jié)流閥只能應(yīng)用于負載變化不大，速度穩(wěn)定性要求不高的中。當(dāng)負載變化較大，速度穩(wěn)定性要求又較高時，應(yīng)采用調(diào)速閥。
HAWE調(diào)速閥是由一減壓閥和一普通節(jié)流閥串聯(lián)成的組合閥。其工作原理是利用前面的減壓閥保證后面節(jié)流閥的前后壓差不隨負載而變化，進而來保持速度穩(wěn)定的。當(dāng)壓力為Pi的油液流入時，經(jīng)減壓閥閥口^后壓力降為Pz，并又分別經(jīng)孔道b和f進入油腔c和e。減壓閥出口即d腔，同時也是節(jié)流閥2的入口。油液經(jīng)節(jié)流閥后，壓力由p2為p3，壓力為p3的油液一部分經(jīng)調(diào)速閥的出口進入執(zhí)行元件，另一部分經(jīng)孔道g進入減壓閥芯1的上腔a。調(diào)速閥穩(wěn)定工作時，其減壓閥芯1在a腔的彈簧力、壓力為p3的油壓力和c、e腔的壓力為p2的油壓力（不計液動力、摩擦力和重力）的作用下，處在某個平衡位置上。當(dāng)負載FL增加時，p3增加，a腔的液壓力亦增加，閥芯下移至一新的平衡位置，閥口增大，其減壓能力降低，使壓力為p的入口油壓減少一些，故p2值相對增加。所以，當(dāng)p2增加時，p3也增加，因而差值（p2 -p3）基本保持不變。反之亦然。于是通過調(diào)速閥的流量不變，的速度穩(wěn)定，不受負載變化的影響。
HAWE調(diào)速閥常見問題及解決方法：
1、
HAWE調(diào)速閥流量不穩(wěn)定
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
2、HAWE調(diào)速閥流量調(diào)節(jié)失靈
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。如果發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時，應(yīng)進行清洗和修復(fù)。
3、HAWE調(diào)速閥內(nèi)泄漏量增大
減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為用。當(dāng)密封面（減壓閥芯、節(jié)流閥芯和芯密封面等）磨損過大后，會引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到小穩(wěn)定流量。
